Kaune sujungtos viešojo transporto įmonės

Nusišnekate, ponia, nes kamščių darytuvas yra lengvieji automobiliai - jų nerealūs kiekiai, jų statymai tam neskirtose ir draudžiamose vietose, dėl ko dvigubai sumažinami gatvių pralaidumai važiuojančiam transportui. Pasakysiu pavyzdį - Čikagos priemiesčiuose troleibusų nėra, tačiau ten yra nuo ryto iki vakaro nuolatinė spūstis. 70 km atstumas nuvažiuojamas per 1,5 - 2 valandas. Taip kad nereikia čia pasakaičių. Šiandien tokiems ir tokioms kaip Jūs trukdo troleibusai, rytoj trukdys ir autobusai, o ką kaltinsite poryt, kai neliks nei pirmojo nei antrojo?

ne mikroautobusų maršrutus reikėjo mažinti, o troleibusų skaičių, autobusų parkui pirkti mažesnių autobusų, kurie važinėtų ne piko valandomis, o piko valandomis paleisti didesnius autobusus. Tada ir keleiviams ir miestui būtų nauda. Troleibusai tai miesto nelaimė, nes kur važiuoja troleibusas (ypač žiedu) galima matyti iš karto. Po troleibuso susidaro kamštis, jeigu važiuoja gatve, kur ta kryptimi tik viena eismo juosta, būtinai važiuoja juostos viduriu, negali nei apvažiuoti, nei aplenkti. Vienu žodžiu troleibusas Kaune, tai kamščių darytuvas.

O dabar padarys dar geriau - sujungė autobusus ir troleibusus ir dar paretins jų važiavimą, praretins ar panaikins autobusus, kur netoli kur nors troleibusai važinėja!!

Jau matom, kas čia vyksta... Mikroautobusai kai kurie panaikinti jau, beliko tik retkarčiais važinėjantis autobusas, tvarkaraščio nekeičia, nedažnina, t.y. galimybių nuvažiuoti - žymiai mažiau, vartotojų galimybės apribotos, o kainas padidino. Visa tai - savivaldybės sprendimas. Savivaldybės monopolis. O kur žiūri Prezidentės Konkurencijos taryba??